Bosch și Daimler au atins o etapă importantă pe drumul către conducerea autonomă: cele două companii au primit aprobarea din partea autorităților competente din Baden-Württemberg pentru un sistem automatizat dezvoltat în comun și expus la Muzeul Mercedes-Benz din Stuttgart. Sistemul poate fi accesat prin intermediul unei aplicații mobile și nu necesită ca șoferul să fie în mașină. Această tehnologie complet automatizată este prima funcție de parcare fără șofer de nivel 41 SAE din lume și este aprobată oficial pentru utilizarea zilnică.
„Decizia luată de autorități dovedește că o astfel de inovație, cum ar fi un sistem de parcare automatizat, este posibilă în Germania”, remarcă Dr. Markus Hein, membru al consiliului de administrație al Robert Bosch GmbH. „Conducerea autonomă și ajutorul la parcare – importante pentru mobilitatea viitoare. Sistemul de parcare automatizat demonstrează cât de mult progres am făcut deja pe această cale de dezvoltare.
„Aprobarea acordată de autoritățile din Baden-Württemberg ar putea fi un model pentru viitoarele aprobări ale serviciilor de parcare din întreaga lume”, spune Dr. Michael Hafner, șeful departamentului de tehnologie auto și comenzi automate de la Daimler. „În calitate de pionier în domeniul conducerii autonome, proiectul nostru deschide calea pentru producția în masă a sistemelor de parcare automată în viitor”.
Niciodată nu poți fi prea atent: doi parteneri cu obiective comune
Încă de la început, siguranța parcărilor automate a fost o prioritate de top pentru Bosch și Daimler. Deoarece nu fusese acordată încă nicio aprobare oficială pentru funcția de conducere fără șofer, autoritățile locale – autoritatea regională din Stuttgart și Ministerul Transporturilor din landul Baden-Württemberg – au monitorizat proiectul încă de la început, împreună cu experți ai organismului de certificare german TÜV Rheinland. Scopul lor a fost de a evalua siguranța tehnologiei de parcare automatizată și de garaj.
Rezultatul a fost un concept de siguranță cuprinzător, cu criterii de testare și aprobare corespunzătoare, care ar putea fi aplicat dincolo de proiectul pilot. În concept, dezvoltatorii au stabilit că vehiculul autonom detectează pietonii și alte vehicule în calea sa și este garantat să oprească atunci când întâlnește un obstacol. De asemenea, au stabilit o comunicare sigură între toate componentele sistemului și au luat măsuri pentru a se asigura că manevra de parcare este activată necondiționat.
Tehnologia de parcare fără șofer
Intrați în garaj, lăsați mașina și, cu o singură atingere a ecranului smartphone-ului, trimiteți mașina la un loc de parcare – sistemul automat de parcare nu are nevoie de șofer. Imediat ce șoferul părăsește parcarea și își vede de treabă, vehiculul se deplasează la locul de parcare desemnat și se parchează singur. În mod similar, vehiculul se întoarce ulterior la locul de parcare. Procesul se bazează pe interacțiunea dintre infrastructura inteligentă
Tehnologia de parcare furnizată de Bosch și tehnologia autovehiculelor Mercedes-Benz. Senzorii Bosch instalați în garaj monitorizează coridorul autovehiculului și împrejurimile acestuia, furnizând toate informațiile necesare pentru conducerea autovehiculului. Tehnologia din mașină convertește comenzile de infrastructură în manevre. Astfel, mașina se poate deplasa în sus și în jos între nivelurile de parcare. Dacă senzorii de infrastructură detectează un obstacol, mașina se oprește imediat.
Reperele proiectului
Bosch și Daimler au început să dezvolte un sistem de parcare complet automatizat, fără șofer, în 2015, iar în vara anului 2023 versiunea lor pilot a atins o etapă importantă în parcarea Muzeului Mercedes-Benz din Stuttgart: pentru prima dată, parcarea automată a fost prezentată publicului în condiții reale. Premiera a avut loc după o perioadă de testare intensivă și lansarea. Începând din 2023, vizitatorii muzeului au putut experimenta live serviciul de parcare autonomă, însoțiți de personal instruit, și au putut împărtăși experiențele lor.
Un aspect al proiectului pilot a constat în testarea conceptului de iluminare a vehiculului. Iluminarea de culoare turcoaz indică faptul că vehiculul se conduce în mod autonom și informează ceilalți participanți la trafic că vehiculul se deplasează fără controlul șoferului. Rezultatele acestor teste sunt reflectate în standardul SAE 3134 publicat recent. Aprobarea autorităților reprezintă o altă etapă importantă pentru Bosch și Daimler: în curând, părțile interesate vor putea testa în mod regulat un serviciu inovator de parcare automatizată într-un garaj de muzeu Mercedes-Benz, fără a fi nevoie de o supraveghere suplimentară din partea șoferului
Foarte interesantă această premieră mondială în care Bosch și Daimler au aprobat tehnologia de parcare fără șofer! Mă întreb cum funcționează exact această tehnologie și dacă este deja disponibilă publicului larg. Este o inovație impresionantă și m-aș întreba cum se va adapta la infrastructura existentă, parcările obișnuite și traficul intens din orașe. Sper să găsesc mai multe informații despre această tehnologie revoluționară!
Unde va fi disponibilă această tehnologie de parcare fără șofer dezvoltată de Bosch și Daimler? Va fi implementată în orașele mari sau va fi disponibilă și în zonele rurale? Ce măsuri de siguranță au fost luate în considerare pentru a evita incidentele în timpul parcatului autonom?